El cilindro del aire es un componente metálico cilíndrico que guía el movimiento recíproco linear del pistón adentro. El aire dentro del cilindro del motor convierte la energía térmica en energía mecánica a través de la expansión, y se comprime por el pistón en el cilindro del compresor para aumentar la presión. Los campos de aplicación del cilindro incluyen impresión (control de tensión), semiconductor (soldador por puntos, rectificado de virutas), control automático y robot, etc.
Los cilindros de acción simple (SAC) utilizan la presión impartida por el aire comprimido para crear una fuerza motriz en una dirección (generalmente hacia afuera) y un resorte para volver a la posición de "inicio". Más a menudo, este tipo de cilindro tiene una extensión limitada debido al espacio que ocupa el muelle comprimido. Otra desventaja de SACs es que parte de la fuerza producida por el cilindro se pierde cuando intenta empujar contra el resorte.
Los cilindros de doble efecto (DAC) utilizan la fuerza del aire para moverse en ambos tramos de extensión y retracción. Tienen dos puertos para permitir el aire, uno para outstroke y otro para instroke. La longitud de carrera para este diseño no está limitada, sin embargo, el vástago del pistón es más vulnerable al pandeo ya la flexión. También se deben realizar cálculos adicionales.
Los cilindros telescópicos, también conocidos como cilindros telescópicos, pueden ser de simple o doble efecto. El cilindro telescópico incorpora un vástago de émbolo anidado dentro de una serie de etapas huecas de diámetro creciente.
Preguntas más frecuentes
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